بنام خدا

بنام خدا

رانندگی در فصل سرما دارای شرایط و ویژگی های خاص خود است. برای رانندگی در پاییز و زمستان باید پیش از بارش برف، سرما و گرفتار شدن در یخبندان به خصوص در جاده ها پیش بینی های لازم را اتخاذ کرد تا ضمن جلوگیری از بروز سوانح دلخراش از ماندن در سرما و یخبندان، مصون بود.
راننده خوب پیوسته به عوامل و عناصر موثر در رانندگی مانند وضعیت خودرو و راه، شرایط محیط مثل هوا و نور لازم، تعداد وسایل نقلیه در حرکت و وضعیت روحی و جسمانی خود توجه می کند و مهم تر آنکه پیشگیری های منطقی و مناسبی را برای جلوگیری از بروز تصادف انجام می دهد و با سرعت مطمئن رانندگی می کند.
 

 برای جلوگیری از تصادفات، خطرات و مشکلات ناشی از سفرهای زمستانی و یخ و برف باید به نکات زیر توجه داشت:

 ۱) با سرعت کمتر از روزهای معمولی که جاده خشک است حرکت کرده و خودرو را در حرکت ثابت نگه دارید.
 ۲) در پیچ ها با دقت و به آرامی گردش کنید.
 ۳) از گردش و انحراف ناگهانی خودداری کرده و از ترمز کردن ناگهانی بپرهیزید.
 ۴) از فشار دادن روی پدال گاز یا برداشتن فشار از روی آن به طور ناگهانی خودداری کنید.
 ۵) از سرعت زیاد در راه های با دست انداز بپرهیزید.
 ۶) از رانندگی در لبه راه ها یا شانه های راه خودداری کنید.
 ۷) در یک سطح لغزنده وقتی که سرعت دارید از تغییر وضعیت به دنده سنگین خودداری کنید.
 

 ● نحوه انتخاب لاستیک در زمستان

 یکی از مهم ترین موارد در سفرهای زمستانی انتخاب لاستیک مناسب است. چون یخ و برف باعث سرخوردن و موجب بروز مشکلاتی در رانندگی می شود، بنابراین برای ایجاد اصطکاک بیشتر باید از لاستیک های یخ شکن و آج درشت استفاده کرد.
 با اینکه لاستیک های برفی به صورت های مختلفی عرضه شده اما همین که به زمین های یخبندان برسند مانند لاستیک های معمولی عمل می کنند بنابراین باید از لاستیک های میخ دار یا زنجیر چرخ استفاده کرد. لاستیک ها انواع بسیار دارند اما لاستیک های رادیال بهترین نوع لاستیک در تمام چهار فصل است و می توان آنها را در برف کم نیز مورد استفاده قرار داد. هرگز لاستیک های معمولی و لاستیک های رادیال را با هم مورد استفاده قرار ندهید، چون واکنش هر کدام با دیگری متغیر بوده و سبب می شود در لحظات بحرانی کنترل فرمان به راحتی از دست راننده خارج شده و حادثه آفرین شوند.

 
 ● ترمز در برف

 ترمز کردن در یخ و برف کاملا باید به صورت سبک انجام گیرد و راننده باید آنچنان ترمز کند که چرخ ها قفل نشوند چون قفل شدن چرخ ها نه تنها مسیر توقف را طولانی بلکه فرمان را نیز از کنترل خارج می کند.
 راننده خوب و محتاط معمولا سه تا چهار برابر مسیری را که در مواقع عادی لازم است برای توقف در برف و یخ پیش بینی می کند. همچنین باید مقداری از توجه خود را به راننده های مقابل و پشت سر معطوف کند زیرا امکان دارد که رانندگان دیگر، رعایت شرایط خاص را نکرده و وی را به مخاطره افکنند. اگر در اثر بی مبالاتی و اصطکاک کم جاده، در شرایط اقلیمی خاص کنترل خودرو از دست شما خارج شد، سعی کنید خونسردی خود را کاملا حفظ کرده و بلافاصله پدال گاز را رها کنید و فرمان را در جهت مسیر سرخوردن نگه داشته که کمک بیشتری به چرخ های جلو بدهید تا به زمین بچسبد و به هیچ وجه ترمز نکنید زیرا اتومبیل بیش از حد از کنترل خارج می شود.

 
 ● سرخوردن خودرو

   اگرچه وضعیت خودرو و جاده در لغزیدن آن سهیم است ولی بدون تردید، عامل اصلی آن راننده است. در رانندگی سه نوع سرخوردن وجود دارد که به دلایل زیر اتفاق می افتد:

 ۱) سرعت بیش از حد خودرو و نامناسب بودن آن با وضعیت جاده و ترافیک
 ۲) شتاب زیاد (گاز دادن بیش از حد)، ترمز گرفتن و نیرویی که در پیچ های جاده به لاستیک تحمیل می شود.
 ۳) ترکیبی از دو حالت فوق

 سرخوردن چرخ های عقب در اثر کاهش چسبندگی آنها اتفاق می افتد. این حالت معمولا در نتیجه سرعت بیش از اندازه و نیروی سر پیچ ها اتفاق می افتد. ممکن است شتاب خودور و نیروی بیش از معمول ترمز نیز به این حالت کمک کند. این نوع لغزیدن به آسانی تشخیص داده می شود. با کمی بی دقتی ممکن است خودرو هنگام پیچیدن کاملا دور خود بچرخد. برای از بین بردن عوامل لغزش خودرو باید پا را از روی پدال گاز و ترمز بردارید و حرکت خود را با فرمان هماهنگ کنید. وقتی خودرو در جهت نادرست حرکت می کند، عکس العمل طبیعی شما باید این باشد که با استفاده از فرمان، آن را به مسیر صحیح برگردانید.

 سرخوردن چرخ های جلو نیز وقتی اتفاق می افتد که چسبندگی آنها کم شده باشد. در این حالت کنترل مستقیم خودرو از دست راننده خارج می شود. توصیه می شود فرمان را در جهت حرکت خودرو هدایت و تلاش کنید که با تشخیص و با از میان بردن علت به مرور چرخ های خودرو را به صورت مستقیم برگردانید یا فشار روی پدال گاز و ترمز را کاهش دهید

بنام خدا

  نخستین محموله صادراتی ال 90 در آذرماه به قیمت 10 میلیون تومان به عراق صادر شد.

  به نظر می رسد تولید کنندگان خودروی کشور در آذرماه برای صادرات خودرو از موقعیت بهتری برخوردار بوده اند، بر اساس آمار گمرک ایران کل صادرات خودروهای کشور تا پایان آذرماه به 11 هزار 646 دستگاه رسید است.

 در این ماه بالغ بر 2098 دستگاه خودروی از ایران صادر شده که در مقابل حدود 700 دستگاه صادرات صورت گرفته در آبانماه می توان گفت از رشد قابل ملاحظه ای برخوردار شده است.

 طی آذرماه متوسط وزنی ارزش خودروهای صادراتی کشور حدود 5 میلون تومان بوده است.

 البته لازم به ذکر است طی سال جاری می توان گفت پراید تنها خودرو صادراتی کشور به خارج بوده ، طی سال جاری از 11646 خودروی صادر شده از کشور 10163 دستگاه آن یعنی معادل 87 درصد از کل صادرات خودروی کشور، پراید بوده است.

 قابل ذکر است که در میان خودروهای صادراتی طی سال جاری 137 دستگاه خودروی ال90 نیز به چشم می خورد که با قیمت هر دستگاه 9500 دلار یعنی بانوسان قیمت دلار با قیمتی بین 10 تا 11 میلیون تومان از ایران به عراق صادر شده است.

 قابل ذکر است 117 دستگاه از این خودرو طی خوردادماه صادر شده بود و پس از نزدیک به 6 ماه توقف در آذرماه 20 دستگاه دیگر از این خودرو به مقصد عراق از ایران خارج شده است.

ادامه مطلب...

ادامه مطلب...

مشخصات فنی دنا سومین برند رسمی ایران خودرو

رانا ، خودروی ملی، مشخصات فنی

بنام خدا